クアラルンプール（KL）のレールマップには、クアラルンプール（KL）のすべての鉄道駅と列車の路線が表示されています。このクアラルンプール(KL)のレールマップを使えば、マレーシアのクアラルンプール(KL)の電車を使ったルートを簡単に計画することができます。クアラルンプール(KL)のレールマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

クアラルンプール（KL）には、完全にグレード分けされた2つのライトレール・トランジットシステムがある。ケラナ・ジャヤ線とアンパン線です。どちらもRapidKLが運営している。ケラナジャヤ線はクアラルンプール（KL）で最も重要な鉄道路線で、ケラナジャヤとゴンバックを結んでおり、主に南のペタリンジャヤ地域、南西と中央のクアラルンプール（KL）、そして中央のクアラルンプール・シティセンターに乗り入れている（クアラルンプール（KL）の鉄道地図を参照）。現在、1日に17万人以上の乗客が利用しており、国慶節や大晦日のカウントダウンなどの国家的なイベント時には1日に35万人以上の乗客が利用しています。ケラナジャヤ線の全長は29kmで、カナダ・グレーターバンクーバーのスカイトレイン（49.5km）、フランス・リールのLille Metro VAL（32km）に次いで、世界で3番目に長い完全自動運転の無人地下鉄システムです。29kmの路線のうち、高架駅は16駅、パサールセニからアンパンパークまでの5駅は地下駅となっています。高速鉄道の乗客は、クアラルンプール（KL）の他の交通機関でも有効な「Touch 'n Go」などのストアドバリューカードで料金を支払う。Touch 'n Go以外にも、RapidKLが発行するマンスリートラベルパスでも料金を支払うことができます。

アンパン線は、クアラルンプール（KL）の鉄道地図に示されているように、RapidKL Rail Networkで運行されている2つの路線の、もう一つの高速輸送システムです。これらのサブラインは、アンパン（旧アンパンライン）とスリペタリン（旧スリペタリンライン）です。この2つの路線では、平日は1日13〜15万人以上、週末は1日平均12万人以上の人が利用しています。アンパン線は、南側の2つの異なる駅を起点とし、インターチェンジ駅で合流し、北側の同じ駅を終点とする全長27kmの2つの路線で構成されています。アンパン線には、高架駅と高架駅を合わせて29の駅がある。しかし、クアラルンプール（KL）のシステムには地下鉄は存在しない。同様に、ラピッドトランジットに乗る乗客は、Touch 'n GoなどのストアドバリューカードやRapidKLが発行するマンスリートラベルパスで運賃を支払う。

クアラルンプール（KL）には、マレーシアで最も充実した通勤電車がある。クアラルンプール（KL）の通勤電車は、クアラルンプール（KL）の鉄道路線図に記載されているように、ケレタピ・タナー・ムラユ（英語：Malayan Railways Limited）とエクスプレス・レール・リンク（英語：Express Rail Link）の2つの事業者によって運営されている。この2つの鉄道会社は、クアラルンプール市内で4つの通勤路線（セントゥル-ポートクラン線、ラワン-セレンバン線、ラワン-クアラルンプール-クアラルンプールシャトルサービス、KLIAトランジット）を運営している。KLIAトランジットはエクスプレス・レール・リンク社が運営しており、残りの3路線はケレタピ・タナー・ムラユ社が運営しており、KTMコミューターと呼ばれるシステムで運行されています。4つのコミューターラインはすべて、KLセントラルの複合輸送ハブに統合されています。KLIAトランジットは、クアラルンプール市内中心部とクアラルンプール南部・クランバレーを結ぶKLIAエクスプレスと線路を共有しています。